广西桂平，说起桂平，了解的都知道，它地处广西最为丰饶的平原-浔郁平原之上，两江汇流构成三江六岸之势，人口众多，物产丰富，农业兴旺。自古便是一个富庶之地，无论是自然资源仍是前史人文资源见识都十分丰盛。
比如说桂平西山，大藤峡，金田太平天国策源地遗址，白石山、罗丛岩等都声名在外。这也让桂平成为一座文旅强市。
但是这些年来，给人感觉桂平的开展变化不大。城区中心仍是在两江夹岸之地，过江开展显得有些松懈不成规划和缺少规划的姿态。更显着的是，在广西县域GDP数据排名中，桂平从榜首滑落下来，人均GDP更是终年位列前三（倒数）。就连“桂林郡郡治所在地”也旁落贵港。
有人就说了，是因为桂平有些抱残守缺，总是逗留和思念在曩昔的荣耀之上，导致开展相对阻滞不前；
有人说，这也怪不得桂平，依照城市的定位和行政管理现在的情况，“巧媳妇难为无米之炊”，有些“无可奈何花落去”之感。
开展需求钱，而没有钱三江六岸的筑路搭桥之功就完成不了，完成不了就没有钱。这就构成了一个闭循环！难解！
桂平的开展窘境，恰似郁江与黔江交汇处打转的漩涡，外表安静却隐藏阻滞。一同也是许多县域城市的窘境。
站在西山俯视城区，会发现那些零星的新建楼盘好像棋盘上孤零零的棋子，一直未能连成开展的大势。江彼岸的开发区空置地块长满野草，与彼岸老城区斑斓的骑楼构成扎眼的时空折叠。
这种阻滞背面藏着更深层的结构性对立。当周边县市纷繁布局新鼓起的工业时，却因交通的下风而接受不住来自负湾区工业搬运的浪潮盈利。现代物流的毛细血管在这里是淤塞的。
更值得玩味的是，城区现在连年轻人的夜生活都留不住。没有年轻人，又何谈可持续开展？
或许，眼下最火急的是打破那个没钱筑路-路不通没工业-没工业更没钱的死循环。桂平需求的或许不是一场摧枯拉朽的革新，而是学会在前史的缝隙中寻觅成长的或许。
就像建桥，不能一同上马，那就轻重缓急，一座一座建。先当地后中心。先是江口跨浔江到木圭的大桥，让东区老练的经济和北区新式的物流工业园区先流通起来。
这样渐渐破局，才不会错失未来的五年开展。要知道，在十五五陈述中，关于县域经济的开展是有规划和辅导的，桂平要是错失了，还要等多少年？还能有这样的前史机会吗？
或许，桂平在看似阻滞的表象之下反而该从头审视自己的禀赋——三江六岸不仅是地舆隔绝，更是千年航运文明的活化石。
交通困局未尝不能转化为后发优势。当公路铁路堕入出资困局时，老祖宗留下的水路或许正隐藏玄机。
更要害的是激活人的要素。那些被逼外出闯练的桂平青年，在粤港澳大湾区堆集的不仅是打工收入，还有数字化的经济的新思维。政府若能建立数字游民返乡创业渠道，让年轻人用一部电脑在城里对接全球订单，老城区斑斓的砖墙也能长出跨境电子商务的嫩芽。
