150的新款车型同场上市。JET150SL与老款坚持同价仍是12,980元，而
新款JET150SL的外观上根本与老款坚持相同，急进的风格调配紧凑的车身，许多的锐角和直线线条显示整台车的运动感。即便是外行也能一眼看出来这台小踏板是倾向运动风格的。
可是在一些细节上，新款车型有所改动，比方车头增加了竞技风道来提高外观上的运动特征。尾灯的造型和结构略有优化，不过前后转向灯仍然是卤素的灯源。
外观比较具有迷惑性的JET150SL，好像跟其他所谓运动踏板没啥不同，但其实便是SYM最强的竞技车型，历通过10年的赛道淬炼，拿下了152座奖杯，超越70%的车手会挑选这台参赛。
最大45.4度的倾角，也让JET150SL能磨膝、磨肘，比较同等级150踏板，这个极限是同级竞品不可以比较的，这也是为什么许多车手挑选这款车跑赛道了。
发动机的排量和功用坚持不变，上限功率仍是10.5kw/8500rpm，最大扭矩13.5Nm/6500rpm，可是新的发动机
因为主打运动功用，JET150SL也没什么花里胡哨的装备，该车标配大尺度前后碟刹盘，德国大陆的双通道ABS和TCS，LCD的外表。没有无钥匙发动功用，油箱是中置的，加油口占有了左边手套箱的空间，右侧开放式的手套箱空间不小很有用，座桶空间面积很大，但深度一般仍然放不下全盔。
作为一款运动小钢炮，这台车统筹了平踏板的有用和运动踏板的可玩性，一万出面的价格关于合资品牌来说并不算贵，寻求可玩性和喜爱跑山的车友，却是可以多多重视下新款JET150SL。
小蚂蚁350mm长的平踏板空间可以包容大件物品，乃至是外卖的中箱，后边的坐垫能翻开立起来，除了可以作为驾驭位的靠背之外，后坐垫下方还有一个可接受40kg的托盘货架，装置外卖箱和尾箱都很便利，即便是远程摩旅也不在话下。货架更难以想象的是抽屉式的规划，在拉出之后可以逐渐扩展托盘面积。
小蚂蚁150的扩展才是最吸引人的，包含露营、垂钓、改装为咖啡车等等，只需你着手能力强，这台小蚂蚁便是150踏板傍边，最具扩展和装载性的车型。
尽管此次发布的并非全新车型，但的确是极具特性和标志性的两款150踏板。4MICA
极致的运动，并且在价格上都在1万出面的姿态，关于SYM这个合资品牌来说，这两款150踏板也算是走性价比道路了。
